Endlich ist der Film über unserer Atlantiküberquerung fertig. Wir haben viele wichtige Infos über die Ausrüstung und die Navigation eingebaut. Eine deutsche Version gibt es als DVD bei Amazon ”Lebemeer – mit einer SHARK24 über den Atlantik” und einen Download in deutsch oder englisch gibt es in fullHD bei segel-filme.de zu kaufen. ( http://shop.segel-filme.de/film-downloads/lebemeer-mit-einer-shark24-uber-den-atlantik-hd-filmdownload.html ), juhuu

Hier ein Ausschnitt der deutschen Version,

DVD Cover  ”Lebemeer – mit einer SHARK24 über den Atlantik”

 und weitere Filmausschnitte, Trailer und den Film vom NDR findet ihr in unserem Lebemeer-Youtubekanal.

Die Bucht von Bitter End

André hat die Shark in Bitter End für uns abgestellt, ein Dinghi gibt es leider nicht mehr, dafür haben wir ein Pakboat (Faltboot) mitgenommen und können so trockenen Fußes die Traumstrände erreichen.

Traumstrand

Ich weiß nicht, was André angestellt hat, denn die Tequila Sunrise ist in der Bucht von Bitter End eine Berühmtheit. Ständig kommen Dinghis ans Boot, bestaunen die „Größe“ und wir werden gefragt, ob wir wirklich mit dieser Nussschale über den Teich gekommen sind. Anscheinend sind wir schon eine fest eingeplante Sehenswürdigkeit für die vielen Charterurlauber. Einige bringen auch Bier mit, eigentlich könnten wir vier Wochen hier liegen bleiben und uns mit Bier versorgen lassen  Der Wind und der Schwell sind nicht sehr angenehm. Hanno hatte ich aus eigener Erfahrung versichert, das es ab und zu mal regnet und wenn, dann nur kurz, aber jetzt müssen wir feststellen, das es alle zwei, drei Stunden plattert.

Regen

Nach zwei Tagen Vorbereitung, machen wir uns auf nach Spanish Town zum Essen bunkern. Schnell sind die 7 Seemeilen nur mit dem Vorsegel und 5 Beaufort gemeistert. Hanno muss sich an unsere kleine Yacht gewöhnen, deswegen erspare ich ihm vorerst das Großsegel.

Hanno an der Pinne

Vom Boot erkennen wir einen Fähranleger und eine Marina, zum Glück können wir ausserhalb der Marina ankern, Geld sparen. Wir paddeln mit Vorfreude auf einen großen Supermarkt in die Stadt, aber finden nur einen mittelgroßen Einkaufsladen. OK. Spanish Town ist doch nur ein Dorf, dafür gibt es gleich ums Eck einen Nationalpark „The Bath“, der uns für alles entschädigt.

Nachdem wir für unverschämt viel Geld Verpflegung bunkern gehts rüber nach Great Camanoe in die Lee Bay. Endlich eine Bucht ohne Schwell.

Sonnenuntergang Lee Bay

Ein deutscher Skipper ( Bernd von SY Paradise; www.sailparadisebvi.net) gibt uns wertvolle Tipps auf welcher Route wir die Virgin Islands absegeln sollten. Ankerplätze, Schnorchelbuchten, Nationalparks, jetzt haben wir endlich einen Plan, was wir in unseren vier Wochen mitnehmen sollten. Diese Ratschläge sind Goldwert!!! Vielen Dank und Grüße nochmals an diesen hervorragenden Skipper.

So, jetzt geht’s wieder in die Koje und morgen nach Pelican Islands, wir halten euch auf dem Laufenden, Hanno & Tim

da liegt sie nun, unsere Shark ( ach so, ist ja André seine ,

Tequila Sunrise vor Barbados

unser Heim für mehr als einen Monat, aber nun ist es wirklich genug. Für mich ist es schon beachtlich, mit so wenig Platz, zu zweit, so lange darauf gelebt zu haben. Es war auch manchmal etwas anstrengend. Ich hatte bei unserer Ankunft eine Menge blauer Flecke, weil ich mich trotz der “großzügigen” Kojen überall gestoßen habe.  Während der Überfahrt war ich ständig am suchen, weil ich bei so wenig Platz keine vernünftige Ordnung aufrechterhalten konnte. Komischerweise kam André damit besser zurecht.

der Vorschoter geht von Bord

Allen, die mit den Gedanken spielen, solch eine Überfahrt zu unternehmen, kann ich empfehlen, es auch zu machen. OK, wir hatten ca. 18 Monate Vorbereitungs-Zeit, extrem viel Unterstützung von Sponsoren, Freunden und Begeisterten und man sollte sein Schiff kennen und sich darauf verlassen können, aber dann kommt der Spaß. Man ist unheimlich schnell mit anderen Seglern in Kontakt. Alle sind absolut Hilfsbereit und sind sehr entspannte Charaktere (kommt wahrscheinlich vom Segeln )

Grillabend mit unseren Skipper-Freunden

Auch die Barbadier sind sehr sehr freundlich. Wenig Kriminalität. Bisher wurde uns nur ein Eimer von Bord gestohlen, aber das darin enthaltene Geschirr fein säuberlich an Deck gestellt.

Tres Hombres

Morgen entscheidet sich, ob ich mich auf der “Tres Hombres”, einen Segel-Cargo-Schiff, nach Antigua einschiffen kann.Gestern gab es schon einmal einen Schnupperkurs bei einer Regatta  rund um Barbados.

Round Barbados

Man kann auf diesem Schiff als Trainings-Matrose anheuern, dass heißt dann aber auch: ab in den Mast, Segel bergen/reffen/usw.

Ich wäre dann zwar kein Vorschoter, sondern ein Kletteraffe, aber segeln und entspannen kann man auch auf großen Schiffen und außerdem bleibt man fit, auf der kleinen Stark   war es schon schwierig sich ein wenig auszupowern, wenn ich mich mal richtig bewegen wollte.

André will demnächst weiter und ich hoffe, er wird euch weiter mit seinen Blocks unterrichten, falls er nicht gerade surfen ist.

Mir hat die Überfahrt wirklich Spaß gemacht, ich kann es sehr empfehlen und die Route heißt nicht umsonst Barfußroute, also so schwer war es nicht , bis bald Gruß Tim

Tim am Strand, jeden Tag 30°

endlich konnten wir unseren Reisebericht  mit den fehlenden Bildern aktualisieren und außerdem gibt es noch ein kurzes Video von unserer Überfahrt nach Bridgetown. Wir hoffen ihr habt viel Spaß damit, bis bald André & Tim

Überfahrt von St. Charls nach Bridgetown, Kamera Constantin Guhl (Einhandsegler)

Parasail im Hafen von La Graciosa

Gestern sind wir bei minus 10 Grad in Hamburg gestartet, hier sind +20 Grad.:-) Die Shark hat sich über die vier Monate, die sie hier auf uns gewartet hat, erstaunlich gut gehalten. Ausser am Unterschiff, dort haben sich einige Algen angesiedelt. Wir sind Ihnen schon mit einem Putzschwamm zu Leibe gerückt, aber das Zeug hat sich so festgesetzt, dass wir in Las Palmas versuchen das Boot noch einmal aus den Wasser zu holen und zu Kärchern. Wir haben zwar noch einiges zu erledigen, aber auf unser neues  Parasail haben wir uns so gefreut, dass wir es schon am Liegeplatz einmal aufheißen mussten. Morgen geht’s los, Zwischenstop in Las Palmas, Essen bunkern, letzte Besorgungen machen und dann rauf auf den Teich. Mandarin-Medien wird dann wieder jeden Tag eine Positionsmeldung mit Blockbeitrag auf unsere Seite stellen. Wir freuen uns endlich wieder unterwegs zu sein, Reisen ist doch die schönste Beschäftigung

13.06.2012 Pressekonferenz mit allen Sponsoren und der Schweriner Oberbürgermeisterin

Schweriner Volkszeitung vom 31.05.2012

Ein bisschen verrückt ist es schon, was die beiden Schweriner Andre Kurreck und Tim Wolf da planen: auf der Kolumbusroute über den Atlantik segeln. Aber nicht im stattlichen Dreimaster, sondern in einem Kleinkreuzer, der gerade mal 7,31 Meter lang und 2,08 Meter breit ist. Selbst erfahrene Segel-Bären schütteln da den Kopf und murmeln Worte wie Riesenwellen, Brecher, Stürme und Nussschale in ihren Bart. Andre und Tim wischen diese Bedenken lächelnd beiseite. Kleines Boot, kleine Kosten, großes Abenteuer – das ist ihr erklärtes Ziel. Und sie sind ganz kurz davor, es zu erreichen.

38 Jahre alt sind sie beide, Wasserbauunternehmer der eine, Cutter und Autoren-Filmer der andere. Andre Kurreck ist sogar schon dreifacher Vater. Zwei gestandene Männer also, doch neben ihrer “Tequlia Sunrise”, dem Boot, das sie über das Weltmeer tragen soll, wirken sie wie aufgeregte kleine Jungen. Voller Abenteuerlust, Vorfreude und Optimismus. Schließlich segeln sie in der bestmöglichen Jahreszeit, haben sich über alle Widrigkeiten schlau gelesen und eine Seenotfunkbarke an Bord, erzählen sie, während sie ihr Boot zur Inspektion zu “Peters” bringen. Einer von vielen Sponsoren, die die beiden Schweriner tatkräftig unterstützen.

Andre Kurreck hat sein Lebtag schon beruflich mit dem Wasser zu tun: Als Bau- und Bergungstaucher war er europaweit bei Wind und Wetter unterwegs. Und wenn er nicht arbeitet, surft er für sein Leben gern. Auf den Malediven, vor Bali, weit weg von Schwerin auf hohen Wellen. Er weiß, wie man sie aussteuern muss, wenn sie gefährlich steil anrollen. Und Tim, der vertraut seinem Freund aus der Heinrich-Heine-Schule einfach.

Der Fahrplan hört sich fast entspannt an: Nach der Hurrican-Saison im November wollen die beiden Schweriner von den kanarischen Inseln aus Richtung Äquator segeln und einen Passatwind erwischen, der sie gemütlich in die Karibik bläst. Am besten mit fünf bis sechs Knoten, bei Sonnenschein, begleitet von Walen, Delfinen und anderen Wundern der Ozeane. Vorher muss das Boot allerdings erstmal auf die Kanaren geschippert werden. Und genau das passiert in den nächsten Wochen. “Wir lassen es aber erst in Portugal zu Wasser”, erklärt Kurreck. “Ich hätte zwar große Lust durch die Biscaya zu segeln, aber zeitlich schaffen wir das nicht.” Schließlich gibt es ja auch noch Job und Familie. Etwa zehn Tage haben Kurreck und Wolf für die erste Tour veranschlagt, die auf La Graziosa endet.

Anfang Juli soll es losgehen, je nach Wetter und Lustfaktor. “Die Tour ist zwar kurz, aber anspruchsvoll”, sagt Kurreck. 700 nautische Meilen (eine Seemeile entspricht 1,852 Kilometern) legen sie dabei zurück. “Zwischen Portugal und den Kanaren herrscht jede Menge Schiffsverkehr. Wir haben kein Radar und müssen deshalb ständig gucken, was da draußen los ist. Auch nachts.”

Der aufregendere Teil beginnt im November. Rund 30 Tage wollen sie dann unterwegs sein, ausgerüstet nur mit dem Nötigsten: wenig Kleidung, einige Bücher, ein Satellititentelefon, Rettungsinsel und diverse Kamerageräte, weil Tim die Atlantiküberquerung professionell filmen möchte. Und natürlich Konserven, die man auf dem Campingkocher erhitzen kann, sowie 120 Liter Trinkwasser. Das macht zwei Liter pro Kopf und Tag, wenn alles gut läuft. Sollten doch Flauten kommen oder Unvorhergesehenes passieren, ist immerhin ein Wasseraufbereiter mit an Bord. Die Länge dieser Strecke: 2700 Seemeilen.

Auf Abenteuerkurs hat übrigens Wilfried Erdmann die beiden Schweriner gebracht. 1958 fuhr er allein mit einem Fahrrad über Südfrankreich, Nordafrika und den vorderen Orient nach Indien. Dort erwachte in ihm der Gedanke zu segeln. Von 1967 bis 1968 umrundete Erdmann als erster Deutscher allein mit dem Segelboot Kathena die Erde. Mittlerweile hat der heute 72-Jährige das auf verschiedenen Strecken wiederholt und ist so zu einer lebenden Segel-Legende geworden. ( Artikel: Maren Ramünke-Hoefer )

Ich bin immer wieder Überrascht, wie viel Unterstützung wir für das Boot erhalten und dadurch etliche Ausgaben vermeiden können. Es gibt aber nicht nur Unterstützer, sondern auch Skeptiker. Mir wurden sehr viele Youtube Links über Yachten in Seenot zugesandt, leider vergaßen die Absender oft, dass wir nicht um Kap Horn oder in der Tasmanische See segeln wollen. Die Überfahrt wird eine Herausforderung, ganz klar. Ohne Komfort, mit wenig Gepäck und statt Toilette gibt es einen Eimer.:-)

Liebe Leser,

aus dem Winterschlaf erwacht, haben wir unsere Tequila Sunrise aus der Halle der Werbeunion Schwerin geholt und sie zu Bootservice Peters getrailert. Da wird jetzt der neue Mast angepasst und eine Vorrichtung für die Windsteueranlage montiert. Eine Rettungsinsel, die wir für kleines Geld ersteigert haben ist auch gerade mit der Post unterwegs zu uns.

Liebe Grüße Tim und André